SZALAMANDRA UTCAI VILLAPARK 
forgalomtechnikai tervezése

Budapest II. ker., Szalamandra u.

Az exkluzív rózsadombi villapark 4 épülete mind egy-egy külön teremgarázst kapott, melyek egy közös föld alatti folyosóra lettek rákötve.  

A tervezésbe kiviteli terv szinten vontak be minket. Problémás volta az addigra már kialakult közös folyosó 3m-es szélessége. A forgalmat mindenképpen szabályozni kellett. A  szabályozást token rendszerű algoritmussal adtuk meg. A biztonságos közlekedést 5 db közlekedési jelzőlámpa, 5 db hurokdetektor, 5 db kapu, valamint 5 db fotocella összehangolt működése és a működéskiesés idejére szóló jelzőtáblák elhelyezése garantálja. Idő közben a tervezett 4 épület helyett végül csak 3 maradt a tervezési programban.

BOOMERANG CENTER
Irodaház, bemutatóterem és raktár alatti teremgarázs, nyilvános felszíni és udvari parkolók, valamint rakodóudvar kialakítása

Budapest III. ker. Óbuda, Ipartelep utca

Az Óbudára tervezett létesítménynek nem csupán a funkciói voltak sokrétűek, hanem a közlekedési, parkolási rendszere kapcsán is érdekes problémák vetődtek fel. A környező, a szabályozási tervben jelölt út a valóságban nem létezett, a megközelítést a telek sarkán kellett megoldani, ami a nem létező út megvalósulása után már nem lesz használható, így gondolni kellett a későbbi állapotra is. Mindezt úgy, hogy meglehetősen kevés terület állt rendelkezésre, a beépítettség a maximumot súrolta, a rakodórámpa lesűlyesztése ütközött volna a teremgarázs egyik nyúlványával és még hosszasan lehetne sorolni a tervezési projekt érdekességeit. Közös kézben tartva a felszín és a garázs (és persze a környezetvédelem) tervezését, végül sikerült minden igényt kielégíteni.

CORNERSTONE IRODAHÁZ teremgarázsának
garázstechnológiai tervezése

Budapest XIII. ker., Váci út 144.-150.

A 3 szintes teremgarázs tervezésébe kiviteli terv fázisában vontak be minket. Az épület geometriai adottságain változtatni már nem lehetett. A 353 jármű biztonságos mozgását a rámpa ráfordulási íve és annak keskeny volta nehezítette, szinte ellehetetlenítette. A teremgarázshoz olyan forgalmi rendet alakítottunk ki és a forgalomirányító berendezések működéséhez olyan speciális algoritmust terveztünk, amely alkalmazkodva az irodaházi használathoz a belső mozgásokat a lehető leggyorsabbá teszi, de egyúttal megakadályozza a kellemetlen helyzetek kialakulását. A garázsban kijelölt útvonalon biztosítottuk kisteherautók forgalmát, amihez speciális eljárást írtunk elő. Részletesen kidolgoztuk a garázs épületfelügyeleti / diszpécser rendszerbe illesztését, az üzemeltetés módját.

KRISTÁLY IRODAHÁZ
teremgarázs
garázstechnológiai tervezése

Budapest VIII. ker., Futó u. 31-33.
CORVIN SÉTÁNY 113/A tömb

A félszinteltolásos, összesen 7 félszintes, 114 állásos teremgarázs terveit a kivitelezési tervezés fázisában láttuk először. Rendkívül szűkös belső, keskeny rámpák tárultak elénk. A kialakított kerékpártárolóba történő lejutás a keskeny behajtórámpán veszélyes volt. A sávok szélességének finom hangolásával kiküszöböltük, hogy aktív forgalomiránytást kelljen alkalmazni a kétirányú d'Humy rámpákon. A kerékpárosok biztonságos le- és feljutására speciális eljárást találtunk ki. Külön figyelmet fordítottunk a létesítmény teherforgalmára, amit szintén a teremgarázsban kellett megoldani.